资讯 升级智能语音新增投屏App等，极氪009 OS 52版本OTA开启推送
文：懂车帝原创 张晓丹
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从极氪汽车官方获悉，极氪009 OS 5.2版本OTA从即日起正式开启推送。本次OTA车辆的智能座舱新增与优化15余项功能，例如智能语音有提升。7月19日，新款极氪009已正式上市，而此次OTA针对的是搭载8155芯片的老款车型。
具体来看，极氪009 OS 5.2带来了智能语音助手Eva的全新升级，新增“一语直达”，使交互指令更自然且无需唤醒等待；“同域多意图和跨域多意图”满足通勤高频使用场景；“声纹唤醒”让Eva更容易识别用户；“自定义可唤醒区域”根据指定位置唤醒功能，实现车内语音交互自由可控。
其他智能座舱的优化功能还包括，优化系统响应速度，应用打开增加开启时的图形动画效果，增加“车机管家”应用；泊车辅助系统优化，系统报警形式由乌龟色块调整为水波纹形式，同时泊车辅助系统报警由中控屏转移至仪表屏；语音多媒体混音策略优化，唤醒语音后多媒体音量被压低，语音对话结束后媒体音量恢复；语音地图融合交互，语音发起导航时，通过调用地图卡片，直接在地图的交互界面显示搜索结果，并在右侧展示扎点信息，在地图上查看目的地位置区域等。
此次OTA新增“QQ音乐”“投屏App”功能，后者支持手机视频应用中的无线投屏，以及Switch等游戏主机在车内通过有线连接进行投屏。另外，AVM中增加窄道唤醒距离设置，中控屏进入360度全景影像界面，还可设置窄道辅助灵敏度为“低、中、高”。新增外后视镜自动加热，打开开关后，根据车辆及环境状态，自动激活外后视镜加热功能，使视野更清晰。新增数字钥匙管理功能，支持手机App添加和管理NFC卡片钥匙、遥控钥匙及可穿戴设备钥匙。
2023款改款极氪009
极氪009是极氪品牌在2022年11月推出的电动中大型MPV，老款车型采用2+2+2式6座布局，共有WE版和ME版两个款型，售价分别为50万元和58.8万元。
老款极氪009动力搭载前后双电机四驱系统，电动机总功率400千瓦（544马力），峰值扭矩686牛·米。电池方面，老款极氪009配备三元锂电池，WE版电池容量为116千瓦时，CLTC续航里程为702公里；ME版电池容量为140千瓦时，CLTC续航里程为822公里。充电方面，极氪009 WE版10-80%电量快充时间为0.47小时。该车全系标配空气悬架、直接式热泵系统和对外放电功能（最大放电公里3.3千瓦）。
2024款极氪009
腾势D9 EV
岚图梦想家EV
新上市的2024款极氪009共有七个款型（含光辉），指导价区间为43.9万-78.9万元。2024款极氪009新增后驱版、七座版车型，引入青云灰、极光绿两款新涂装，同时升级双8295智能座舱计算平台以及后排座椅配置等，售价方面有所下调。目前极氪009在电动MPV市场主要面临的竞品仍然是腾势D9 EV（指导价区间为37.98万-46.98万元）、岚图梦想家EV（指导价区间为33.99万-68.99万元）等车型。关于极氪009的更多信息，懂车帝将保持关注。
最前线 蜂巢能源4C铁锂电池明年交付，短刀全系支持快充
文｜韩永昌
编辑｜李勤
12月12日，蜂巢能源第四届电池日在浙江湖州举行。发布会上，蜂巢能源针对BEV、PHEV、商用车、储能领域发布了多款支持快充的新产品，实现了短刀电芯全面覆盖市场上主流乘用车及商用车车型，并支持2.2C-4C快充。
在BEV领域，蜂巢能源此次推出了L400和L600两种规格的LFP短刀快充电芯，最高可以实现4C的充电倍率。
按照蜂巢能源的规划，基于L600的短刀快充电芯将覆盖3-4C场景，预计2024年Q3量产；基于L400的短刀超快充电芯将覆盖4C及更高倍率场景，满足市场主流800V高压车型，将于2024年Q4量产。
在PHEV领域，蜂巢能源发布了“第二代混动电芯”，将旗下PHEV市场的热销大单品62Ah、90Ah、117Ah全系升级成2.2C快充，蜂巢能源董事长兼CEO杨红新承诺，快充产品会做到“加速不加价”。
同时，为了满足市场上“大电池包PHEV车型”的需求，蜂巢能源还发布了三款新品，分别为超300KM续航混动铁锂短刀快充电芯、超350KM续航混动三元短刀快充电芯和800V-3C混动快充电芯。
在商用车赛道，蜂巢能源采用商乘共用和商储共用策略，推出了全球首款商乘共用短刀电池和全球首款商用车短刀标箱，并基于该款商用车短刀电芯，推出了商储一体化电池包——玄武岩。
该款产品采用了短刀电芯，集成度更高，减少了约15%的零部件数量，成本进一步降低，同时还可做到针刺不起火不冒烟，并根据场景可实现不同电量的智能调用。
在储能赛道，蜂巢能源发布了全新的飞叠短刀储能电池迭代产品，包含尺寸不变、体系升级的350Ah飞叠短刀储能专用电芯和尺寸加厚的710Ah飞叠短刀储能电芯，具备高容量、低成本的优势，以及三款容量为310Ah、330Ah、660Ah的长寿命体系储能电芯，以及全球首款6Mwh-20尺集装箱。
在前沿技术布局上，蜂巢能源发布了全球首款350KM+续航短刀钠离子电池和全球首款短刀储能钠离子电池，已完成所有可靠性测试，低温性能优势突出。
此外，蜂巢能源果冻电池迎来换代，推出全球首款方形半固态电池——二代果冻电池，采用了二代果冻电解质技术和一体化复合正极技术，突破了方壳中高镍掺硅体系膨胀瓶颈，在安全性和能量密度方面相比液态三元有了显著提升，目前已经完成A样开发。
在全面电动化浪潮下，动力电池公司们不仅要为了应对下游需求快速迭代产品，还要不断提升研发与制造能力，以此来获取更多的客户与行业信任。
在研发与制造端，蜂巢能源在本次电池日上发布了第一个新能源行业大模型应用，采用通用大模型+锂电专业模型进行样本生成、智能标注以及通用开发。此外，蜂巢能源与清华大学联合开发的至“慧”算法，可以对极片性能进行智能预测，且做到领先的电芯容量预测以及电芯AI智能分选。
蜂巢能源的目标是将产线设备的综合良率提升至超过99%，将产线人效提升60%，整线OEE超过80%。根据规划，蜂巢能源将用AI赋能动力电池生产制造的100多个场景，截至目前，已在30+场景落地应用。
面对日益激烈的市场竞争，蜂巢能源公布了2024年的经营目标。公司2024年将达到国内战略客户超过11个、海外战略客户超过6个、新车型导入超过40款、制造成本要下降40%、采购成本下降20%。此外，蜂巢能源的新建产线将在2024年全面进入到稳产运营阶段，全新产线和爬坡产能的占比由63%降到14%。
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