中国锂电池厂商总投资超72亿，十天内三家国内锂电池公司官宣东南亚建厂|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

总投资超72亿，十天内三家国内锂电池公司官宣东南亚建厂

界面新闻记者 | 庄键

三家国内知名锂电池公司本月密集宣布东南亚建厂计划。

7月15日晚间，欣旺达(300207.SZ)公告称，将在越南建设消费类锂电池工厂，总投资不超过20亿元。此前的7月5日和8日，亿纬锂能(300014.SZ)、珠海冠宇(688772.SH)也相继公布了东南亚建厂规划。

亿纬锂能计划在马来西亚新建储能及消费类电池制造项目，总投资不超过32.7亿元。珠海冠宇的东南亚工厂同样选址马来西亚，主要生产消费类电池产品，投资额预计为20亿元。

以此计算，上述三家锂电池企业将在越南和马来西亚总计投资超72亿元。

鑫锣资讯高级研究员张金惠向界面新闻分析称，国内锂电池企业在东南亚进行产能布局，主要是出于分散电池出货地，实现部分产品本地化供应，以及规避潜在关税与贸易壁垒的考虑。

欣旺达在披露建厂计划时称，作为新兴市场经济体，近年来越南承接了较多的消费电子产能转移，相关产业链配套也不断得到完善，可以较好满足公司建设海外生产基地的需要。

中国驻越南大使馆经济商务处援引越南统计总局的报告称，今年前5个月，越南各类手机及零部件出口达224亿美元(约合1627亿元人民币)，同比增长逾11%，已超越印度成为仅次于中国的全球第二大手机出口国。

面向手机、笔记本电脑等下游应用领域的消费类电池为欣旺达的主营业务，去年该项业务营收为285亿元，占公司总营收接近六成的比例。消费类电池也是欣旺达境外销售的主要产品，其出口主要针对印度、越南、欧洲等地区。

越南也是中国锂电池出口的主要目的地之一，去年出口额为32.84亿美元(约合238亿元人民币)，排名第五。

珠海冠宇在披露马来西亚工厂投资计划时称，其目前的消费类电池产能布局主要集中在国内。该公司拥有珠海、重庆、浙江三大生产基地，并在印度设立了工厂。

去年，珠海冠宇的消费类电池营收104亿元，占比超过九成。该公司的境外收入超过71亿元，占比接近三分之二。

珠海冠宇称，投资马来西亚工厂，将更加灵活地应对宏观经济环境波动、产业政策调整以及国际贸易格局影响。

与欣旺达和珠海冠宇不同，亿纬锂能本月官宣的马来西亚工厂除生产消费类电池外，也兼顾储能电池生产。

2022年起，亿纬锂能就已计划在马来西亚布局消费类和储能电池产能。其中消费类电池项目主要针对电动工具、电动两轮车所使用的圆柱电池，工厂于去年8月动工。上述32.7亿元的新增投资项目，是亿纬锂能在马来西亚布局的进一步加码。

亿纬锂能董事长刘金成今年在投资者交流会上曾透露，规避美国加征关税的潜在风险，是该公司在马来西亚布局电池产能的重要因素。

今年5月，美国政府宣布针对中国锂电池加征关税，包括动力电池、储能电池在内的出口产品关税将从7.5%提高到25%，除动力电池外的电池产品将于2026年开始征收关税。

在美国关税政策公布后，亿纬锂能曾披露，马来西亚工厂的消费电池和储能电池产能预计在2026年可以支持美国当地客户的交付。

除上述三家近期官宣在东南亚建厂的锂电池公司外，蜂巢能源、国轩高科(002074.SZ)此前也已在泰国等地布局产能，主要聚焦于动力电池领域。

去年12月，国轩高科成为首家在泰国实现电池包本土生产的企业，将供应给合众新能源旗下的哪吒汽车。国轩高科在泰国采取合资方式建立工厂，合资方为泰国最大的国家控股能源和石油化工公司PTT集团。

蜂巢能源泰国工厂同样采用了合资模式，其合资伙伴为当地能源供应商万浦集团。今年2月，蜂巢能源宣布泰国工厂正式投产，开始批量交付动力电池，主要供应泰国长城欧拉、哈弗和坦克等车型，以及泰国合众新能源汽车。

已在马来西亚布局的亿纬锂能也将目光瞄准了泰国。该公司去年宣布，将联合泰国能源公司Energy Absolute成立合资公司，在当地建设动力及储能电池产能。

随着上述产能相继落地，东南亚有望成为中国、欧洲和美国之外全球锂电池产业链的另一重要枢纽。

截至7月16日收盘，欣旺达当天上涨20.01%，报18.47元/股。欣旺达昨日披露的业绩预告显示，其上半年净利润7.67亿-8.99亿元，同比增长75%-105%。

锂电巨头，打响专利战！

中国基金报记者闻言

7月26日晚间，中创新航公告称，宁德时代针对一项动力电池专利起诉公司侵权，并请求法院判决公司赔偿其经济损失9200万元。

按照动力电池装车量计算，宁德时代排名第一，中创新航排名第三，但当前双方已经针对7项锂电池专利展开诉讼。

业内人士分析，上述专利诉讼凸显了国内锂电池巨头的竞争激烈。随着国内锂电池企业大举出海，与国外竞争对手的专利诉讼或将增多。

记者就上述事项采访宁德时代、中创新航，但截至发稿未获双方的实质性回应。

要求索赔9200万元

中创新航公告称，近日，公司收到福建省福州市中级人民法院送达的《民事起诉书》显示，宁德时代对公司及福州仓山埃安汽车销售服务有限公司提出知识产权侵权索赔。

据悉，宁德时代针对此次专利诉讼提出了四项请求。一是中创新航立即停止实施侵害宁德时代涉诉专利权的行为，包括停止制造、销售和许诺销售侵害涉诉专利权的动力电池产品。

二是福州仓山埃安汽车销售服务有限公司立即停止实施侵害宁德时代涉诉专利权的行为，包括停止销售侵害宁德时代专利权的产品。

三是中创新航赔偿宁德时代经济损失9200万元。四是中创新航赔偿宁德时代为制止此次侵权支出的合理费用30万元。

对此，中创新航公告称，公司将积极采取相关法律措施保护自身合法权益，并切实维护公司和全体股东利益。

同时，动力电池领域的技术进步和产品迭代速度较快。中创新航公告称，公司产品已采用更先进的技术和结构设计，不存在宁德时代主张需要立即停止制造、销售和许诺销售侵害此次涉诉专利产品的情形。

专利之争持续上演

宁德时代此次发起诉讼，意味着其与中创新航的专利之争进入第二季。

此次涉诉专利为ZL201720968992.6号实用新型专利。天眼查显示，该专利由宁德时代申请于2017年8月4日，于2018年2月23日获授权。

总结上述专利摘要的核心内容，主要是提供了一种二次电池，在顶盖注液孔下面加了一个凸包设计，可在注液时降低短路风险。

业内人士分析，此次涉诉专利是对电池顶盖结构的局部优化，其他公司的产品也可以设置注液孔，只要不用凸包设计的结构就不算侵权。

加上此前上述两者牵涉的6项涉诉专利，有5项都聚焦在电池顶盖。两家锂电巨头的专利之争，似乎偏爱聚焦在“方寸之间”。

据悉，在锂电池的成本构成中，外壳部分只占3%左右，但锂电池顶盖结构的专利容易取证。

如今，宁德时代、中创新航专利之争的第一季，已迎来了阶段性进展。

5月17日，中创新航收到了福建省高级人民法院下发的《民事判决书》。

福建省高级人民法院判决，中创新航及中航锂电（洛阳）有限公司，应立即停止实施侵害宁德时代实用新型专利权（专利号：ZL201521112402.7）的电池产品行为，并连带赔偿宁德时代经济损失4055.83万元等。

5月20日，中创新航公告称，上述判决是福建省高级人民法院的一审判决，公司将在上诉期内就该一审判决向最高人民法院提出上诉。同时，本次涉诉专利的有效性，尚处于国家知识产权局和法院的审理中。

海外专利诉讼或将增多

在业内人士看来，专利诉讼是企业竞争的手段之一，宁德时代与中创新航的专利诉讼持续增多，凸显了国内锂电行业的竞争持续加剧。随着国内锂电企业大举进军海外市场，未来将面临更多来自海外企业的专利诉讼。

日前，韩国市场调研机构SNE Research发布报告显示，2024年前5月全球动力电池装车量排名前十企业，分别是宁德时代、比亚迪、LG新能源、SK On、三星SDI、松下、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达。

总结来看，上述前十名企业中有六家中国企业。其中，宁德时代的全球市场份额达37.5%，同比提升2.3个百分点。

7月26日晚间，宁德时代发布2024年半年报显示，截至报告期末，公司已拥有12828项境内和境外专利，正在申请的境内和境外专利合计23830项。

编辑：小茉

审核：木鱼

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