航模锂电池过放无人机航模锂电池，鼓了还能用吗？#航模|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

无人机航模锂电池，鼓了还能用吗？#航模

锂电池鼓了还能用吗？

这句话说得对，羊毛出在羊身上。大家可以看看这个电池鼓胀的情况，放心，我的操作是安全的，不会有危险。电池鼓了后还能用吗？

其实这个问题没有绝对的答案，电池在较新的状态下没有短路、过充或过放，只是因为长时间放置在车内或高温环境中导致胀气、鼓包。如果电池鼓胀的程度不太严重，性能也不会下降太多，所以要根据具体情况来判断。

还有一种情况是，电池在长期使用或循环次数较多后也会鼓胀。

大家看到我手上的电池了吗？有些用户可能因为贪图便宜或者电池价格便宜而购买，但要知道羊毛出在羊身上，所以看看这个电芯有什么问题。

注意看这片电芯，这里看到没有，这片电芯因为严重鼓胀导致里面的气体顶裂了边缘封装。如果电池在较新的状态下出现这个问题，就非常危险了。幸运的是，这个电池基本上已经没电了，但一定要检查电池的边缘，如果不是因为炸机炸裂，一定要检查是否有开裂。开裂一定要及时处理，否则会影响电池的寿命和安全。

不得不看的新技能！锂电池过放原因及正确使用方法

遥控航模锂电池的全称为锂聚合物电池，一般简称为锂电或锂电池。本文以11.1V遥控航模锂电池为例子说明如何正确地使用锂电。

有些新手认为，锂电池品牌越好，甚至价格越高，它就越好使用的时间越久。但是往往不是这样，即使再好的锂电池，都会出现过放的现象，下面介绍锂电池过放的原因:

航模锂电池使用方法是最关键的。电调是根据电池电压大小的百分比来自动断电提醒保护电池的。例如设置了65%，一块11.1v的电池到了11.1 x 65%=7.2v电调就会断电警告。但是大家不要忘记，这是以满电量为100%的情况下计算的。如果中途关过接收机(例如调试)，那么恶运就来临了，中途关机，假设电压剩下10v，那么，再开的时候，电调的保护电压就降到10 x 65%=6.5v了。

越低越惨… 这个情况后果非常严重，就是电池过放。虽然电池电压下降厉害从动力也可以判断，或者早已经无法飞行，但是依然十分危险，一不小心就会过放。因此，从开机到飞行结束，这块电池不能停电，否则应该充满再重新飞行。这在亚托的电调说明书里也有提到。至于带电调试，可以设置油门hold以策安全。

如何正确使用航模锂电池？

请注意，不管是锂电3.7V还是镍氢的1.2V，并不是指电池充满电的时的电压。对于锂电来说，充满以后电压一般达到4.2V，相信大多数人手里都有手机电池万能充，你可以看看，一般上面标示输出电压都是4.2V。而镍氢充满电可以达到1.5V左右。除了电压，然后就是容量和放电率。

电池的容量以mah（毫安时）为单位，放电率以C为单位。于C数，简单的说。1C针对不同容量电池是不一样的。1C是指电池用1C放电可以持续工作1小时。例：1500mah容量的电池持续工作1小时，那么平均电流是1500ma,即1.5A，1.5A即是这个电池的1C.如果上面标称10C.么这个电池最大的放电流是1.5A*10=15A。即是说这个电池在15A使用下就是安全的。

再如1000mah容里的1C就是1000ma,即1A.。如果上面标称15C.那么最大放电流是 1A*15=15A,这个电池最大放电流也是15A.但是，上面那个电池以15A工作，是10C放电，理论上最大电流工作使用60/10=6分钟。而1000mah以15A工作，是15C放电，理论以这个电流工作可以使用60/15=4分钟。所以相对而言，1500mah，10C的电池要使用久点。所以买电池光看C数是不行的。C数小的放电电池有可能比C数大的放电还要大。这个跟容量相关。

遥控航模锂电池的全称为锂聚合物电池，一般简称为锂电或锂电池。本文以11.1V遥控航模锂电池为例子说明如何正确地使用锂电。通常，11.1V的遥控航模锂电池都由3片锂电芯串联而成(3S1P)，即每片电芯的电压为3.7V。模型、手机、摄像机等的锂电上标示的电压称为标示电压，是从平均工作电压获得。

单片锂电芯的实际电压为2.75~4.2V，锂电上标的电容量是4.2V放电至2.75V所获得的电量。遥控航模锂电池必须保持在2.75~4.2V这个电压范围内使用。如遥控航模锂电池电压低于2.75V则属于过度放电，锂电会膨胀，内部的化学液体会结晶，这些结晶有可能会刺穿内部结构层造成短路，甚至会让锂电电压变为零。

遥控航模锂电池电压高于4.2V属于过度充电，内部化学反应过于激烈，锂电会鼓气膨胀，若继续充电会膨胀、燃烧。无论是过放还是过充均会对遥控航模锂电池产生很大的伤害。