新日电动车锂电池 钱白花了 换完锂电的新日MIKU续航就这水平

小编 2024-10-23 锂离子电池 23 0

钱白花了 换完锂电的新日MIKU续航就这水平

换完锂电池已经过了差不多过了一个多星期了,这次续航测试我将把新日MIKU MAX跑的一点电量都不剩,看看换完锂电池会不会有所改变。

从外观看,新日MIKU MAX这款电动车挺酷的,骑在路上有种摩托车的感觉,把它从住处骑到公司回头率确实挺高的。

在电动车充电站充满电之后,开始我们本次的续航测评之旅。

开始续航测试

这次续航我没有像之前那样绕很大的圈子,因为换了锂电池不太敢确定能跑多远,所以我就近选择了一条距离稍微短的路线,在骑行了20km的里程后开始往回走,返回出发点后共行驶了39.65km。

“续航上半场”

新日MIKU MAX因为仪表显示不准,所以电量消耗的数据无法提供,这主要是因为换了锂电池的新日电动车使用的还是铅酸控制器,所以在显示屏上并不能准确显示锂电池的用电量。点击了解更多 :薛定谔的电动车?剩余电量为啥测不准

在回到出发点之后,我发现电量还没有用完,休息了一会,抱着试试看的心态,选择了另一条路线,为了测试数据要把电量消耗完为止。

“续航下半场”

这次消耗的真彻底,在离公司还有一定距离的时候,电动车开始慢了下来,最后显示屏上也显示电量为零,总计跑了54.25公里后,电动车抛锚在了路上。

望着来来往往的人群,《北京北京》的歌词在耳边响起。“咖啡馆与广场有三个街区,就像霓虹灯和月亮的距离”。

咖啡馆与广场有三个街区,就像霓虹灯和月亮的距离。

接下来,我不得不拆下电池打车回公司,然后给电池充了两个小时的电,又带着电池打车回去把电动车骑了回来。

最后总结

本次测试换完锂电的新日MIKU MAX,在满电的情况下,一共骑行了54.25km,行驶时的速度保持在30km/h,为了能给大家提供更好的数据,我也测量了下体重,为72kg。

换完同等容量的锂电池后,新日MIKU MAX在续航能力上有所下滑,之前的铅酸电池还能跑个67.5km,换成锂电池后,却只能跑54.25km。这或许是电池存在虚标的情况,其容量并没有达到60V20Ah。

通过这次铅酸换锂电及其续航测试的经验,在铅酸换锂电时一定要挑选大品牌、有品质保证的锂电池,要牢记“一分钱一分货”。

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新日可上牌电动车,搭载汽车锂电池,电池寿命10年,续航300里

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对于电动车而言,款式造型、品牌都证明不了车辆的实用性,想要挑选一部好的电动车,就要从它的电池续航和输出功率按入手。

比如我们今天要给大家分析到的这一款,由新日推出可以上牌照的电动车,搭载汽车级锂电池,十年不用换电池,充一次电也可达到300里续航,我们来看看细节。

新日博锐f3:外观Q萌大气,具备时尚范

这款电动车在外观设计采用龟系造型,厚重圆润的框架上大牌上英伦风设计色,车子具备时尚潮流的感觉。

与此同时,方形的灯框内侧加装两个LED大灯,不但能够起到照明的作用,也大幅度的提高了车辆的颜值。再加上熏黑色铁片轮骨,和银白色的碟刹盘搭配,显得车子外观更加的Q萌大气,时尚感十足。

电子件设备更具科技感

新日推出的这款电动车,采用了椭圆形黑莓制冷底色仪表,这种仪表具备智能功能,可显示车辆电子件代码、GPS卫星定位系统、蓝牙音箱功能,再加上手机USB的加持,不但提高了车辆的实际使用性能,也凸显车辆的科技感 。

适中的配置,扩大了车辆的使用场景

今日推出的这款博锐F3搭载了500W的变频节能电机,所谓“节能”便是能够节省能量的意思,能够大幅度的减少车辆的耗电量,提高车辆的续航。

该车采用了12管智能控制器,可设计三档变速加倒车功能,最高设计时速每小时50公里,最低设计速度每小时15公里,可以用做爬山、都市代步等场景。

搭载汽车及锂电池,电池使用寿命长达10年,一次充电续航可达300里

该车配置了新日的汽车级锂电池,循环充电可达1500次,按照我们日常生活中晕车每一周充两次电,该电池可用十年之久。再加上该车电池容纳量可达60伏35安规格,充一次电的续航就可以达到300里,能够满足人们出行代步的需求。

属于电动轻便摩托车,可上蓝牌

通过了解这款车辆的配置、速度等结构,我们了解到,这款电动车属于电动轻便摩托车范畴,在不禁摩的城市可办理蓝色的正式号牌,驾驶员需要通过道路交通安全测试取得驾驶证f才能驾驶。

新日博锐F3优点、缺点的总结

优点1: 采用汽车及锂电池的车型比较少,这种电池的使用寿命可达十年,比常规的铅酸电池的使用寿命大出了三倍之多,对于老百姓而言,可以省下多次换电池的钱,并且这种电池的续航能达到300里,能够满足长续航的需求。

优点2: 该车的电子件设备能够体现出车辆的科技感,与此同时也提升了车辆的实际使用性能和使用场景,对于普通老百姓来说比较实用。

缺点: 虽然这款电动车各方面都不错,但由于各项配置都大于国标电动自行车,是属于机动车的一种,在部分城市得到了限制,办理蓝色牌照便可上路行驶,只能一人骑行不可多人使用,这是他的缺点。

总之,从这款车辆的各项配置和性能看得出,行业会将电动车的智能、续航、电池使用寿命等突出特点做得更好,以此来推动行业的发展。

对于这款电动车,你还有想说的吗?说说您的不同看法吧,欢迎讨论。

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