小米汽车SU7申报信息曝光 搭载宁德时代三元锂电池
中国网汽车11月16日讯 日前,工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第377批),两款小米牌纯电动轿车位列其中。公告显示,两款产品商标为小米牌,企业名称为北京汽车集团越野车有限公司。
值得注意的是,虽然小米汽车采用了北汽越野车的资质,但生产基地仍是自建的。工信部产品公示显示,两款小米牌纯电动轿车生产地址为北京市北京经济技术开发区环景路21号院。根据北京市工程建设招标投标交易系统今年9月发布的一则公告,环景路是北京亦庄新城小米智能制造产业基地项目(一期)的所在地。
按照此前规划,小米汽车工厂分两期建设,其中一期占地面积约72万平方米,年产能为15万辆,2023年6月竣工;二期计划于2024年动工,2025年完工。小米曾多次透露其将在2024年上半年正式推出量产车,首款车型计划第一年销售10万辆,此后三年累计交付90万辆。
小米汽车此次申报的两款车型从外观看属于电动轿跑,采用溜背式造型、半隐藏式门把手设计,尾部为贯穿式尾灯,展现出较具运动感的风格。车尾右侧标注的产品名称为“SU7”/“SU7 MAX”,左侧标注的企业名称为“北京小米”。
在车身尺寸上,小米汽车两款车型的长宽高分别为4997mm、1963mm、1440mm/1455mm,轴距为3000mm。
动力方面,小米SU7搭载襄阳弗迪电池生产的磷酸铁锂电池,采用单电机,驱动电机峰值功率为220kW,最高车速为210km/h;SU7 MAX搭载宁德时代的三元锂电池,采用双电机,前后驱动电机峰值功率分别为220kW/275kW,最高车速可达到265km/h。
图源:工信部官网
据悉,在内饰方面,小米汽车将采用三辐式多功能方向盘、内嵌式全液晶仪表和悬浮式中控屏,搭载具备跨端智联功能的小米澎湃OS系统,支持设备动态实时组网。
后排空间占优、标配84度三元锂电池 一汽-大众ID7竞争力如何?
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中国网汽车12月21日讯 一汽-大众纯电中型轿车ID.7 VIZZION竞争力怎么样?近日,一汽-大众ID.7 VIZZION正式上市,定位为一款纯电中型轿车,共推出3款车型,售价为22.7777万起。新车的竞争对手将包括特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪汉EV等。
作为一款纯电中型轿车,一汽-大众ID.7 VIZZION车长接近5米,轴距2965毫米,尺寸上要比国内主流纯电中型轿车稍大一些。更值得一提的是,得益于MEB平台的优势,一汽-大众ID.7 VIZZION延续了短前悬、长后悬的特点,使得车内获得更好的空间性表现,尤其是ID.7 VIZZION的后排空间相比同级对手明显占优,腿部空间达到了1050mm,头部空间达到了980mm。同时,由于新车采用掀背式尾门设计,尾厢开口很大,放倒第二排椅背后备箱容积可由543L拓展至1592L。
另外,一汽-大众ID.7起售价虽超过22万元,相比对手略高,但ID.7全系标配了84.8kWh的三元锂电池,两驱车型的CLTC综合续航642km, 四驱车型的CLTC综合续航570km。反观对手,为了拉到起售价往往会推出磷酸铁锂电池或低容量电池的入门版车型。
动力方面,ID.7 VIZZION拥有后置单电机和双电机四驱两个版本,单电机版最大功率150kW,双电机版车型所搭载的前电机最大功率80kW,后电机最大功率150kW,总功率为230kW。相比之下,小鹏P7i、 Model 3的单电机版电机功率就已接近200kW。然而,纯电车如果性能过于强大,反而会给车内乘坐舒适性带来不好的体验,而150kW单电机版的ID.7也能应对日常驾驶。
车内部分,大众ID.7取消了传统仪表盘,转而由方向盘后方的一小块液晶仪表盘和AR-HUD抬头显示来呈现。中控台上则只保留了一块15英寸的2K显示屏,所搭载的ID. OS 2.0车机系统也有了升级,导航模块采用全新布局,还有更加强大的语音识别2.0等。
辅助驾驶上,ID.7 VIZZION搭载了Travel Assist 3.0智能驾驶辅助系统,支持智能泊车、自动变道、自适应巡航、车道保持、交通标志识别、紧急制动等功能,实现L2级别的自动驾驶。但相比蔚来、小鹏等一线新势力,ID.7缺少NOA导航辅助驾驶功能,稍显遗憾。
一汽-大众已经凭借着ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ,成为了国内首家新能源汽车销量完成10万+的合资品牌。下一步,随着ID.7 VIZZION的上市,将助力一汽-大众在纯电领域继续前进。
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