2568万元，创维EV6闪充版车型上市：520km续航，250kW电机
IT之家 4 月 7 日消息，创维 EV6 汽车又迎来新版本，创维 EV6 闪充版车型定价 25.68 万元。
该车定位中型纯电 SUV，搭载 65.71kWh 三元锂电池组，官方称该车 7.5 分钟可从 30% 充至 80% 电量，CLTC 工况纯电续航里程 520 公里。
IT之家查询规格对比获悉，该车相比 520 战神版（NEDC）、520 豪华版（NEDC）进行了一些升配降价，电机从 150kW 提升到 250kW，快充从 0.6 小时和 0.5 小时加快到 0.125 小时，价格则从 30 万 + 降低到了 25.68 万。
该车的电池进行了替换，由孚能科技的 71.98kWh 电池替换为巨湾技研 65.71kWh 电池，配备自动驻车、胎压监测、定速巡航、360° 全景影像、自动大灯、自动雨刷、无钥匙启动、远程启动、后排空调出风口、主驾座椅电动调节、6.6 千瓦外放电等配置。
此外，该车的车外摄像头数量从 1 个升级到 4 个，还新增了 4 个超声波雷达。
2019年锂离子电池价格调研：中国电池组平均价格146美元kWh为全球最低
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北极星储能网讯:彭博新能源财经2019年全球锂离子电池价格调研发现，锂离子电池组的平均价格为156美元/千瓦时，与我们一年前预测的价格相近。今年我们对新能源乘用车、电动大巴和商用电动车、储能等细分市场分别进行了调研，共收集了超过100个样本点。今年的价格相比去年下降了13%。
2019年电池价格持续下降，主要归功于订单规模提高、纯电动汽车销量提升、新电池设计的采用及高能量密度电池正极材料的出现。此外，新电池包结构设计的引入和更低的生产成本，将推动近期内电池价格继续下降。
本文来源：彭博新能源财经 微信公众号 ID：BloombergNEF
本次价格调研中，我们首次根据动力总成类型的不同，分别调查纯电动汽车、插电式混动车和混合动力汽车电池组的价格。纯电动汽车的电池组价格最低，均价为147美元/千瓦时，而插电混动车及混合动力汽车的电池组价格较昂贵。由于纯电动汽车电池组和所使用能量型电芯容量较大，使得其价格相对较低。
本次价格调研中，价格最低的电池组样本来自中国，仅127美元/千瓦时。中国生产的电池组平均价格为146美元/千瓦时，也属全球最低。尽管如此，美国市场的电池组平均成本为149美元/千瓦时，仅高3美元。
根据受访者提供的信息，镍锰钴三元（NMC）电池是最常见的锂离子电池类型，但其平均价格达到163美元/千瓦时，是价格最高的电池类型。NMC电池的价格范围跨度也最大，每千瓦时价格在150美元/千瓦时至600美元/千瓦时的区间范围内，这也反映了 NMC电池体系的多样性，材料配比不同，应用场景也有所差异。
金属价格的下降减轻了电池企业的压力，但对电池价格的下降作用不大。一级车企和电池厂商之间签订的电池供应合约也在发生变化。越来越多的车企开始自行从采购电池上游原材料，这既可以帮助电池厂商规避大宗商品市场价格波动的风险，车企也可以藉此对冲同一风险。
到2024年，电池组平均价格有望降至93美元/千瓦时，到2030年进一步降至61美元/千瓦时。
156美元/千瓦时
2019年锂离子电池组平均价格
7300亿美元
到2030年，锂离子电池市场的市值
147美元/千瓦时
2019年纯电动汽车电池组的平均价格
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2019年锂电池全球平均成本降至156美元/kWh 低成本或将改变多个行业
原标题:BNEF重磅发布 | 2019年锂离子电池价格调研
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