这种廉价的材料，将锂电池的价值提升10倍
锂电池产业快速发展，技术不断迭代更新。
金属锂的理论容量达到3860 mAh/ g，能显著提高电池的容量，延长续航时间。特别是金属锂作为负极可以适应锂-铁电池、锂-钒电池、锂-三元电池等不同正极的电池，成为潜在的下一代高比能电池理想的负极材料。
但是锂负极存在一个问题：在工作一段时间后，金属锂会发生枝晶生长和界面副反应，从而导致容量衰减和安全性变差，从而阻碍了金属锂作为负极材料的使用。
现有技术主要是在电解液中添加安全稳定添加剂，以此来抑制锂晶枝和改善锂金属可逆性，但效果不明显。另外，目前的添加剂是硫酸乙烯酯、氟代碳酸乙烯酯，成本高，自身有毒性和易燃性，稳定性较差，不宜大量使用。
根据最新报道，中国科学技术大学的王青松课题组提出了将纳米立方碳酸钙作为锂金属电池的电解液添加剂，有效地改善了金属锂电池的循环稳定性和安全性。
纳米碳酸钙添加在电解液中具备多重效应。首先，碳酸钙可以与电解液的HF副产物结合，抑制电解液的酸化，避免酸性引起的枝晶生长；另外，缓释钙离子吸附在金属表面形成密实坚硬的SEI膜，从而抑制枝晶生长。在化学作用和物理作用的双重作用下，锂金属的脱/镀可逆性得到了有效改善。
纳米碳酸钙用于电解液还可以减少电解液的热分解产生热及挥发性，使电解液的阻燃性更好。目前添加碳酸钙添加剂的电解液在三元正极材料体系中具有较好的匹配性。
我们都知道碳酸钙是成本低廉的无机材料，很容易获得。立方形纳米碳酸钙主要利用在氢氧化钙悬浮液中通入二氧化碳喷雾即可得到。立方形纳米碳酸钙常规售价一般在0.2万元/吨，可替代价格为2万元/吨的硫酸乙烯酯、氟代碳酸乙烯酯等添加剂，价值提升10倍，纳米碳酸钙真要逆天。
我国碳酸钙产量超过3000万吨，生产企业1000多家，但绝大多数用于低端产品，纳米碳酸钙用于锂电池为这些企业提升碳酸钙附加值带来了福音。另外，纳米碳酸钙在结构方面有立方体状、链状、纺锤状等多种结构，纳米尺寸具有表面效应、小尺寸效应和隧道效应。其在医药、饲料、食品、电池、化纤、塑料、橡胶、油墨、涂料、造纸、粘胶剂、密封剂等多个行业具有应用前景。创新和发展为无机材料带来了巨大的应用价值和发展潜力。我们将持续关注！
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涉及尺寸和锂电池额定能量值 深圳市消委会联合相关机构发布电动行李箱消费提示
【来源：中国消费者报•中国消费网】
中国消费者报深圳讯（记者黄劼）电动行李箱能上飞机吗？能在马路上骑行吗？便捷舒适的电动行李箱越来越受到消费者的喜爱，但不能忽视使用电动行李箱时需注意的事项，为此，7月3日，深圳市消费者委员会联合中国电研CVC威凯发布相关消费指引。
消费指引中提到，电动行李箱能否登上飞机，主要取决于行李箱尺寸及重量和内部锂电池额定能量值。不同航空公司对乘客随身携带行李箱的尺寸及重量要求均不相同，消费者可通过航空公司官方渠道查询了解。由于电动行李箱使用的电池主流为锂电池，根据中国民用航空局《关于民航旅客行李中携带锂电池规定的公告》：“旅客或机组成员为个人自用内含锂或锂离子电池芯或电池的便携式电子装置（手表、计算器、照相机、手机、手提电脑、便携式摄像机等）应作为手提行李携带登机，并且锂金属电池的锂含量不得超过2克，锂离子电池的额定能量值不得超过100瓦特小时。超过100瓦特小时但不超过160瓦特小时的，经航空公司批准后可以装在交运行李或手提行李中的设备上。超过160瓦特小时的锂电池严禁携带。”
深圳市消委会提醒消费者，电动行李箱属于不能托运物品，消费者如需携带登机，根据中国民用航空局相关规定，建议选择锂离子电池额定能量值不超过100瓦特小时，且尺寸在20寸或以下的电动行李箱产品。如果旅客购买的电动行李箱的锂电池可以拆卸的话，也可以将锂电池拆卸携带登机，将无电池的箱子进行行李托运。携带登机的锂电池要符合相应规定，额定能量如超过100瓦特小时且不超过160瓦特小时，还须提前咨询航空公司。
另外，电动行李箱不能在马路上骑行。交通管理部门表示，电动行李箱既不属于机动车，也不属于非机动车，不能作为代步工具上道路行驶，只能在封闭的小区道路、广场、室内场馆等场景下使用。《道路交通安全法实施条例》规定，行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。从法律角度来说，电动行李箱骑行上路属于交通违法行为，如果发生交通事故，根据行为的不同可能还会承担相应责任。
选用三注意
一、选购电动行李箱，建议到正规经营场所或知名电商平台购买，选择证照齐全、产品质量和售后服务有保障、信誉度高的店铺。同时，注意产品标识信息是否完整标注厂名、厂址、生产日期、执行标准以及使用注意事项等信息，不购买“三无”产品或夸大宣传的产品，并且要检查充电电池是否有单独的CCC标志，检查拉杆、提把，走轮以及各部位的固定件、连接部件是否损坏，箱体内拉杆的安装是否牢固、拉链是否顺滑、箱锁是否闭合正常。
二、要正确操作和合理使用。须正确认识和使用电动行李箱，避免误用带来的潜在危险。电动行李箱暂未纳入《强制性产品认证目录》，没有严格的测试和认证标准。因此在使用、存储等环节，一定要按照说明书正确操作，谨防意外发生。
三、充电时，远离易燃易爆物品、高温物件，避免暴晒，做好通风散热，防止电池受潮，不使用非原装或无CCC认证的充电器充电。骑行时，不能作为代步工具在马路上行驶，建议选择在封闭的小区道路、空旷的广场、室内场馆等场景下使用，避免撞击行人，发生不必要的意外。存放时，应选择阴凉干燥且无阳光直射的地方；若长时间不使用，建议3个月充一次电。
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