锂电池的几种常用检测方法

新能源汽车自燃、发生火灾等，部分原因是汽车动力蓄电池方面存在的质量隐患导致，在新能源汽车快速发展的过程中，安全隐患排除是重中之重。经过近几年的发展，由特斯拉引领的圆柱形动力蓄电池也慢慢扩展出方形和软包装电池，容量增大，但是用X射线检测其质量的方法大同小异。应用微焦点X射线机对锂电池进行无损检测，可以观察到其内部结构而不损坏其形状不影响其性能，助力生产企业在生产工艺上对其进行优化，提高其质量和安全性。

针对动力锂电池的检测中，X射线检测主要检测其内部缺陷，如内部杂质、正负极扭曲变形、正负极短路、正负极断裂等。打个比方，当卷绕型锂电池生产过程中，为了防止正极扩散的锂离子在负极对应的地方接受嵌入晶格，负极必须全部包裹正极，同时，为了避免短路，隔膜必须包裹负极。所以卷绕电芯的长度方向必须保证负极有余量，隔膜包裹负极，极片的相对位置非常重要，用微焦点X射线机进行检测是目前比较有效的方法，可以保证其工艺精度减小安全隐患。如果忽视了生产过程中的不良情况，汽车在行走颠簸及长时间的充放电使用和激烈的碰撞，部分存在的不良情况很容易导致电池短路，甚至可能导致新能源汽车起火和爆炸，所以检测事宜不容小视。

道青科技是一家专业生产制造X射线数字成像检测设备的企业，目前产品涵盖汽车、电子半导体、3C制造业、压力容器、锂电池等方面的无损检测，作为国内X射线DR设备发展较早的企业之一，其成熟的研发团队在定制各种非标X射线检测设备方面经验丰富。

快速判断锂电池的好坏

市场上的锂电池种类繁多，品牌鱼龙混杂，没有统一的价格。就拿48v20Ah锂电池来说，容量一样，有的商家卖上千元，而有的锂电池厂家只卖几百。这就不禁让人怀疑，到底哪个真，哪个假？

判断锂电池的好坏，从外表是看不出来，一般我们需要用专业的仪器测试。比如用放电容量测试仪测试一下电池的容量；用内阻测试仪来测试电池的内阻是多少，越小越好，是不是A品，测试过就知道了。再测试一下电路板的保护功能，过充过放、过流短路、过温和均衡等功能正常。但我们买一组锂电池来是使用，不可能又专门购买一套设备来测试，这太过麻烦了，锂电老兵马工告诉你，如何通过经验常识来判断锂电池的质量好坏。

1、产品外观

通常我们拿到的锂电池都是成品，即是在工厂已经检验合格，满足出货要求的产品。但这时我们就可以从锂电池的包装箱来看看产品箱唛标识，一般会有厂家名称、电池的规格型号、电压范围、内阻范围、容量范围、电流范围等信息。关注锂电老兵马工，普通视角分享锂电故事！ 再次看锂电池产品的本身外观，产品防护、产品标识、产品说明书等是否完整。产品外观是公司的形象，更是公司软实力，对产品外观不在乎可想而知产品的质量。

2、产品重量

我们都知道电池的容量越大，电池的重量也会增大。锂电池的重量与容量是成正比的，同样规格型号的锂电池，重量相差太大的话，容量肯定就不足。但有些电池本身容量的大小不同，所以这个也不好说，所以找一些信誉比较高的锂电池厂家为好在电池行业，为了降低成本，很多人使用质量较差的电芯与保护板，虚标容量，所以在购买时一定要慎重，避免上当受骗。

3、电池电压

我们买电池是为了使用，正常使用都是充电和放电两种情况。因为在电池待机和使用过程一定会有电压，此时我们可以使用万用表电压档测试电池的输出端口电压值，查看电压值是否与标识电压值范围。甚至可以测量一下电池的自放电测试，第一次测试端口电压后再搁置5-7天后再测试一次端口电压值，两次电压值对比数值越小说明电池自耗越低。

4、电池充放电

正常使用都是充电和放电两种情况。充电我们都有配套的专用充电器，可以看到充电器上面标识充电参数，更可以在充电时看到充电状态是否正常。使用充电器充电的时候，常规充电指示灯红色为充电状态中，指示灯为绿色为待机或者充满状态。

锂电池放电测试需要专业的放电测试仪器，而我们缺少的就是专业的测试仪器，此时可以直接使用电动自行车来代替。安装电池到电动自行车上面，再启动电源开关，再转到转把到最大运行1--3分钟，再刹车停止后再开始启动加速，如此循环2--3次可以简单判断电池放电否正常。也可以做一个小的放电负载来测试电池，比如我们的电池规格48V20Ah,功率960W,使用1000W的灯泡来对电池进行放电，放电时间应该50--57分钟比较合理。

上面都是一些简单实用的测试方法。锂电池的好坏标准判断还是需要专业的仪器来确认，测试过程中还需要一些相应的知识才能更好更准备的判断。各们朋友，如果你有更好更方便更快速的检测方法，欢迎留言！

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