科学家研制出新型锂电池，可在5分钟内完成充电，“里程焦虑”有解了！
每经编辑：毕陆名
据科技日报1月24日消息，
锂离子电池是目前最受欢迎的为电动汽车和智能手机供电的方式之一。锂电池重量轻、可靠且相对节能，但它们往往需要数小时才能完成充电，而且缺乏处理大电涌的能力。在最新研究中，科学家们确定了一种独特的铟阳极材料，它可与锂离子电池内的阴极材料有效配对。在此基础上，他们制造出了一种能在5分钟快速完成充电且缓慢放电的电池。
图片来源：视觉中国
研究人员解释说，为设计出最新电池，他们专注于电化学反应动力学，确定铟是一种极具潜力的快速充电材料。铟是软金属，主要用于制造触摸屏显示器和太阳能电池板的氧化铟锡涂层，也被用作低温焊料中铅的替代品。
此项创新的关键在于，使电池阳极处的金属离子自由移动，找到正确的配置，然后才参与电荷存储反应。如此一来，在每个充电周期，电极都处于稳定状态，从而使新电池在数千个充放电周期保持稳定。
近来，我国科学家对锂电池研究也有最新进展。
据中国能源网2023年12月4日报道，2023年11月16日，在第25届中国国际高新技术成果交易会上，一款由中国科学院深圳先进技术研究院（以下简称“深圳先进院”）最新研发的新型锂离子电池，可经受“冰火两重天”考验，引发业内关注。
深圳先进院副研究员张帆向《中国能源报》记者介绍，团队历时10年研发，现已量产出我国首款宽温域、低成本、长寿命的电芯产品——新型铝基锂离子电池，其最低工作温度可达零下70摄氏度，最高工作温度可达零上80摄氏度。
据了解，受材料限制，传统锂离子电池的充电工作温度在0摄氏度至45摄氏度、放电工作温度在零下20摄氏度至零上60摄氏度。在低温环境中，传统锂离子电池会出现容量衰减、循环寿命缩短、充电困难等问题。而我国幅员辽阔，气温随地域和季节变化较大，传统锂离子电池使用范围容易受到限制。
另据中国科学院化学研究所2023年12月消息，中国科学院化学研究所分子纳米结构与纳米技术院重点实验室郭玉国课题组，致力于硅基负极材料及其适配的电解质材料的开发工作。近期，该课题组提出了选择性溶解策略，通过控制电解液中的溶剂供体数（DN），实现了对SEI中的低分子量的聚合物和有机锂盐组分的选择性溶解，保留了有较高弹性形变能的氟化锂和聚碳酸酯组分，构筑了具有良好弹性性能的高韧性的SEI。电化学测试结果表明，这一策略有效提升了纯微米硅负极的循环稳定性。该团队通过系统研究具有不同DN值溶剂的电解液中的选择性溶解效应，归纳总结了电解液溶剂DN值与SEI组分之间的构效原理。上述成果为未来适用于高容量和大体积变化电极材料的电解液开发提供了重要指导。
每日经济新闻综合科技日报、中国能源网、中国科学院化学研究所
每日经济新闻
电动车续航达到多少公里时，才能有效解决里程焦虑？【锂电池篇】
目前电动车用锂电池绝大多数采用了18650电芯封装适配，生产工艺复杂，价格普遍较高。以小牛举例，锂电池包的价格大约在1500~2000元左右，而速珂TC系列锂电池达到了3000~4000元。但同等容量锂电池重量往往不足10Kg，体积也仅仅是铅酸电池的一半，轻量化的优势使得车辆续航能力更强，充电更加方便，且小巧的电池包能让车辆造型更具有个性。
配备锂电池，长续航电动车又有哪些呢？
（备注：以下续航数据来源参考各品牌的官方数据）
01
小牛N-GT
参考售价19999元
最大续航170KM
电池：35ah 锂电池
N-GT号称具备125cc级摩托性能，节能、动态、运动三种骑行模式可供用户选择。
N-GT采用德国博世电机，额定功率3000W，最高时速可达70KM以上。除此之外，前后液压减震，定速巡航模式，能让长时间的骑行更加舒适。
作为一款售价高达19999元的车款，如果连续航里程都不能满足日常需求，未免也太尴尬了。配备有两块锂电池的N-GT能有效提高续航，节能模式下续航最高可达170KM，并且即使是在运动模式下骑行，续航里程最高也可达95KM。
02
小牛N1S
参考售价10799元
最大续航120KM
电池：34ah 锂电池
小牛N1S是目前小牛的所有车辆中最受欢迎的款车型，它同样采用博世无刷永磁电机，加上EBS系统作用，使得车辆续航能力有效增加10%，加上34ah的超大增量锂电池，能让车辆续航达到120KM。
N1S 的 LCD 背光数字仪表盘，清晰展示车辆行驶状况。里程，时速，电池电量，一目了然。
线下实体店，目前只有N1S动力版与都市版，如果想要续航达到120KM，还需另外购买增量电池。直接购买N1S顶配版的线下售价，约为10799元。是否划算，还得你说了算。
03
小牛M+
参考售价4999
最大续航130KM
电池：31ah/42ah 锂电池
小牛M+可以说介于U系与M系之间，是更加适合年轻人的车款。车辆设计简洁，颜色多样化，除了普通的红白黑，还有蓝色以及灰色。
M+加长车身长度的同时，满足了骑行中的舒适度，即使是双人骑乘，也不会显得拘束。铝钛合金后摇臂，更轻却更强的桁架式车架，镶嵌式一体化车身塑件，也充分说明，它的时尚特性。
搭载 18650 汽车级动力锂电芯，最高续航达 130km。如果想要在更加舒适的环境下骑乘，那么顶配版自然是最好的选择，即使是在条件较为严苛的二档模式下，理论续航里程也能达到95KM。
04
E客E1R
参考售价10999
最大续航110KM
电池：64V40ah 锂电池
E客定位为高端电摩，因为前身为摩托车厂，E客的产品在性能方面表现还不赖。E1R搭载了铝合金永磁智步电机，最高可达20000KM免维护。
E1R采用高强度钢制车架，流线一体化仪表盘，简洁的同时，又能直观的了解车辆行驶的每一个细节。一体化的按键也非常方便。
E1R标配1920Wh电池，理论续航里程为110KM，而换上选配2560Wh的电池，最高续航里程可达150KM，足够满足日常出行需求，即使是小长途，也不在话下。
05
E客E2
欧洲售价32000元
最大续航230KM
电池：2.56kWh大容量锂电池
E客E2于3月6日在国内正式上市，采则用自主研发的智步高效中置电机，磁路设计，4.2kW大功率电机，峰值扭矩可达165Nm。
E2配置双减震结构，摩托车级别的CBS碟刹联动系统，前后油压碟刹，行车安全有保障。Auto-BPS双电并联系统，标配的2.56kWh大容量锂电池电芯，能满足远途驾驶需求。
如果选用双电池模式，在一组标配电池的基础上可以随意增加搭配另一组电池，主副电最大容量可达4.48kWh,40km速度下续航可达230km。这也是目前续航里程最高的一款电动车。售价方面，E2欧洲统一零售指导价为4200欧元（折合人民币约32,055元）。
06
雅迪G5
欧洲售价26000元
最大续航120KM
电池：18650锂电池
据本地经销商透露，雅迪G5将于今年5月登陆国内市场。坏消息是，整车配置不会和欧洲市场版本相同，但好消息是，售价不会高达26000元。G5采用了智能中控技术，有7寸超大TFT真彩液晶仪表加持，配合智能APP，三模GPS定位、一键检测、胎压监测等功能齐全。
不但整车智能化配备齐全，在动力上有着优异的表现，雅迪自主研发的GTR3.0高性能宽频电机，松下汽车级18650锂电池，电机最大功率1500W，扭矩输出130N·M，最快时速在60KM/h以上，最高续航120km。
雅迪作为一个中国品牌，抛开价格层面的因素不谈，国内版本是不是会比海外版本更具有优势我们尚未知晓，但这并不能影响我们对于它的期待。
07
速珂TC
参考售价9788
最大续航200KM
电池：60V30ah 锂电池
速珂是新能源和互联网科技对café racer的精神进行一次文化复兴 ，复古车辆造型，完全不同于市面上其他电动车款。
从外观上看，TCLED复古式前大灯，前90/80-17，后110/70-17复古定制轮胎，LCD复古仪表，毛毛虫复古座垫，都进行了复古化设计，营造出浓郁的café racer的感觉。
TC采用17寸1500W博世电机，整车最大时速能达到65公里/小时。配高容量松下/三星/LG 18650进口电芯，30Ah大容量电池。如果增配一组适配电池，扩展续航里程长达200KM。
看完以上几款车型，周末想来个小长途，还是问题吗？
如果是你，会更想要哪辆车呢？
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