都说锂电池寿命长，锂电池的寿命到底有多长呢？

锂电池的寿命到底有多长呢？绿源总裁倪捷就为大家详细解答这个问题。

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目前，电动车自行车用的锂电池电池组，一般都是48V，大概是13串电池。这样的锂电池组循环寿命各有不同。锰酸锂的电池组循环寿命在600次以上，磷酸铁锂的电池组循环寿命能有1000次以上。

循环寿命 指的是在一定的充放电制度下，电池容量降低到某一规定值之前，电池能够经受多少次满充与满放。每完成一个循环次数，电池容量就会减少一点，电池的使用寿命也会减少。循环寿命不等于充电次数。如果1个充放电循环中进行多次充电，对于电池的损耗来讲其实都是1次循环。

绿源锂电池电动车：ZFA

单节锂电池的循环寿命都是很长的，当它组成电池组时，把单节电池通过并串联组在一起的时候，循环寿命下降幅度就会比较大。串联节数越多，下降幅度也就越大。

绿源锂电池电动车：FBD

那为什么成组的电池会比单节的电池循环寿命低呢？

因为电池组中的13节电池不一定同时衰退，有快有慢。在电池组放电过程中，会出现鞭打快牛的现象，放电快的电池就会放更多。充电充不足，而放电又放得多，容量少的就会受到压榨。放电的不一致性，会影响到放电的时效判断准则。 通常来说，串联越多，它的电池组寿命就会越低。

绿源锂电池电动车：ZBH

其实，电池组的好坏，不仅和电池电芯有关系，还和电池的分选，以及BMS板监控水平有很大的关系。 简单的BMS板，可能不能发挥很大的作用。如果在其中加入智能化的IBMS，可以进行远程均衡，就能把电池组在放电过程中的差异消除掉。

除了上面的车款，FBK、K5、K7等车款搭载的电池都是锂电池哦。

电动车锂电池寿命5年，铅酸电池寿命1年，为什么选铅酸电池更多

电动车是很多人都在用的短途代步工具，而电动车最核心的零部件就是电池，市场上电动车电池能够见到的主要就是铅酸电池和锂电池，其中铅酸电池占据市场99%的份额，那么，锂电池作为后起之秀，寿命能达到5到7年年，而铅酸电池寿命只有1年多，为什么选铅酸电池居多，今天就来看看两者的区别。

锂电池有哪些优点

轻便：我们都知道铅酸电池非常笨重，但是锂电池就十分轻便，一块锂电池只相当于铅酸电池重量的十分之一，一块铅酸电池如果是50斤，那么同等容量的锂电池只有5斤，体积小、重量轻，车主都可以搬到室内充电。

寿命长：标题提到了锂电池寿命能到5年，其实一些非常好的锂电池寿命都能达到10年，锂电池在正规的厂家都是保3年的，这比铅酸电池强了许多，铅酸电池因为现在无镉化以后，普遍寿命都比较短，一般厂家只敢保1年。

耐寒性好：在冬季的时候，铅酸电池会发现续航大打折扣，铅酸电池适应的温度为15度到35度，如果气温达到0度，电池就会续航减少三分之一，如果温度低于10度，铅酸电池续航就会减少一半，如果低于20度，铅酸电池就无法使用，但是锂电池耐寒性非常好，在冬天的时候续航能力也只不过下降10%左右。

为什么选铅酸电池居多

看了锂电池那么多优点，很明显锂电池比铅酸电池强了很多，那么为什么市场上还是选铅酸电池居多，主要是2个原因；

铅酸电池便宜：买电动车的大多数人对价格比较敏感，锂电池成本一般都比铅酸电池高几倍，所以一款同样的电动车，锂电池的要3000元，铅酸电池只需要2000元，那么自然选择低价的人更多。

铅酸电池更安全：我们能够看到发生危险的基本上都是锂电池，因为锂电池对技术要求很高，选锂电池必须要选质量过硬的大品牌产品，但是铅酸电池由于技术相当成熟，稳定性非常高，选什么样品牌都不用担心电池带来的安全问题，这也是大家选铅酸电池的关键因素，毕竟健康最重要。

其实无论是铅酸电池还是锂电池，它们都各自有优缺点，至于为什么老百姓更喜欢选铅酸电池，因素有很多，但是以上2个是关键因素，毕竟在电池市场上谁能掌握低价与安全，谁就更有主导地位，而随着科学技术的发展，现在也涌现出更具有优势的石墨烯电池，它能更好的结合铅酸电池与锂电池的优点，希望也能尽早的投入电动车应用上。